Não compro passagem, compro ingresso.

Filme de Segurança da Virgin América

2007-12-16T22:52:00.000-02:00

Prezados,

não é a toa que a empresa do Sir. Richard Branson está ganhando o mundo...vejam que inteligente, moderno e espirituoso o vídeo de segurança:

In-Flight Safety Video Virgin America
Colocado por Razorbuzz

757 - take-off com janela aberta?!!!

2007-12-13T17:21:00.001-02:00

Pessoal,

olha isto? Esquecimento ou o travamento mal feito...não teria nada para acusar isto??? estranho...

link da foto com tamanho real.

Gregos e Troianos já tinham suas máquinas de guerra...

2007-12-07T17:00:00.000-02:00

Opsss.....

Pouso A340 TAM em FRA

2007-12-03T14:22:00.000-02:00

Construindo o Business class

2007-12-02T02:23:00.000-02:00

Chat nas alturas

2007-11-26T15:11:00.000-02:00

Lendo o blog Tápostado, que por sinal é muito interessante para quem quer saber das últimas da web, achei um post muito bacana mostrando as últimas tecnologias da Virgin para conquistar seus clientes, umas delas me impressionou, "FLIGHT CHAT"..., escolha um assento, comece a conversar e faça amigos no vôo. Muito bacana, mais imagens no link.

Passagem A310 da TAP

2007-11-24T11:53:00.000-02:00

Passagem mais impressionante que já vi de uma avião de passageiros.

Fotos do A340-500 da TAM em Viracopos

2007-11-24T08:59:00.000-02:00

Realmente uma maravilha em vôo, pena que não estou fazendo muitas viagens internacionais para dar uma voltinha no 345. heheheh...

Naturistas farão viagem de avião sem roupa da Europa para o Brasil

2007-11-22T09:57:00.000-02:00

Pelo menos 500 europeus viajarão nus em vôos de nove horas de Madri a João Pessoa para participar do 31º Congresso Internacional de Naturismo. O encontro será realizado pela primeira vez na América Latina em setembro do ano que vem. O vôo seria realizado pela BRA, mas como a companhia parou de voar desde o dia 7 por causa de problemas financeiros, a OceanAir assumirá o fretamento.

O congresso de naturismo será realizado na praia de Tambaba, no município de Conde, litoral sul paraibano, distante 22 quilômetros de João Pessoa. De acordo com o secretário de Turismo do município, Saulo Barreto, será o primeiro vôo transcontinental no qual os passageiros voarão sem roupa. A tripulação trabalhará vestida. Na Europa, já foram realizados vôos com naturistas.

"O pessoal vai tirar a roupa durante o vôo, mas receberá roupão no desembarque em João Pessoa", afirma Barreto. Segundo ele, 280 passagens já foram vendidas e deverão ser realizados pelo menos três vôos fretados para transportar os passageiros que, reunidos em Madri, virão de diversos países a Europa. O encontro de naturistas será realizado entre os dias 9 e 12 de setembro de 2008 e deverá contar com a participação de cerca de 3 mil adeptos.

Avião DO-X 1929 sobrevoa a Enseada de Botafogo, no Rio de Janeiro, em 1931

2007-11-21T16:31:00.000-02:00

É um hidroavião de 30 toneladas e 12 motores (eu disse 12!) o que vocês estão vendo sobre a Enseada de Botafogo. O flagrante foi obtido durante a escala no Rio de Janeiro do histórico vôo experimental alemão por 45.000 quilômetros da África e Américas do Sul e do Norte, em 1931.*
Fabricado pela Dornier alemã, o protótipo DO-X era o maior avião do mundo e jamais entrou em operação comercial, apesar de ter sido testado pela Lufthansa. Tinha três andares com cabine-dormitório, sala de estar, biblioteca, restaurante e bar. Um navio voador de luxo, com tapetes persas, sofás de couro e porcelana fina.
O avião parece ter "apenas" seis hélices porque os motores são duplos, isto é, para cada um que você está vendo na frente da asa, tem outro na parte de trás. Não creio que exista outro avião com tantos propulsores. A tripulação era de 14 pessoas e a lotação, de 70 passageiros. Sua velocidade de cruzeiro era de 175 km/h, autonomia de 2.300 km e levava 23 mil litros de combustível. Media 40 metros de comprimento e 10 m de largura.
Como o projeto não teve prosseguimento comercial, este famoso DO-X 1929 foi desativado em 1934 e levado para o Museu da Aviação em Berlin, onde terminou destruído num bombardeio durante a 2ª Guerra Mundial, em 1945.
Obs.: Repare, na foto principal, a estátua do Cristo Redentor ainda com andaimes, recebendo os retoques finais para sua inauguração em 12 de outubro daquele ano.

Opções leme da VR...

2007-11-20T13:58:00.000-02:00

Hoje estava vendo o anúncio da Varig na revista Exame quando comecei a achar alguma coisa estranha...logo vi! A posição da Rosa dos Ventos no leme estava na posição diferente... Logo me informaram que vai ser assim mesmo....vejam as opções:

Manual US Navy

2007-11-20T10:04:00.000-02:00

Material que era passado para os pilotos que estavam em suas primeiras lições de vôo, olha só que design maravilhoso...

Faz sentido..

2007-11-18T23:01:00.000-02:00

Estava navegando no Google Earth e olha o comentário que eu achei sobre um 737 da Vasp que está lá..... faz sentido.

Prezados passageiros...isto é normal!

2007-11-18T18:04:00.001-02:00

Você pediria para sair?

Breifing MD-11

2007-11-18T16:33:00.000-02:00

Breifing muito bacana de um MD-11 em Amsterdan

Comercial da Varig

2007-11-18T16:00:00.000-02:00

Comercial da Varig divulgando as "riquezas" de Minas... tentei achar o ano da veiculação mas não achei, se alguém tiver idéia...

Push back de um 777 da BA

2007-11-16T18:39:00.000-02:00

Muito bacana, nunca tinha visto a perspectiva do motorista do caminhãozinho...sim caminhãozinho perto de um 777...hehehe.

Acidente em Toulouse

2007-11-16T10:24:00.000-02:00

Um A340-600 que seria entregue entregue à empresa Etihad, de Abu Dhabi, sofre um acidente nas instalações da Airbus em Toulouse, França. A aeronave (msn 856, F-WWCJ - semelhante ao A340-500 na foto) realizava testes de motores em solo quando, por razões ignoradas até o momento, perdeu os frios. O jato avançou contra as barreiras de contenção sonora e acabou destruído. Dez pessoas ficaram feridas no incidente.

Briefing muito bacana de uma 737

2007-11-16T00:56:00.001-02:00

Boas instruções em um inglês estranho:

Troca de farpas entre pilotos e torre em SP

2007-11-16T00:47:00.000-02:00

Complicada a situação mas é a realidade brasileira... o clima em SP está fechando em todos os sentidos, tomara que tudo mude um dia.

G-Force ... Realmente...uma transformação

2007-11-14T09:54:00.000-02:00

Vamos fazer um teste para ver como eles ficam mais velhos...hehehe...Impressionante a força que um piloto que caça deve ter para suportar tal pressão. Videos do blog Idem

Tudo é notícia agora...

2007-11-13T17:49:00.000-02:00

Vejam só... notícia do Terra.

Avião da Varig arremete ao pousar em Congonhas

Um avião da Varig arremeteu ao pousar no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, nesta terça-feira. Segundo a Globonews, o piloto decidiu arremeter devido ao vento forte. Após a manobra, o piloto conseguiu pousar com sucesso.

Ou ele pousou ou ele arremeteu? Não acha?

Santa ignorância...

A340-500 da TAM

2007-11-12T17:44:00.000-02:00

Olha....eu achei maravilhoso....

Foto 757 - Ocean Air

2007-11-12T09:26:00.000-02:00

Foto do PR-ONF com belo winglet....ficou maravilhoso e não vejo a hora de ver esse cara aqui no Brasil.

Cruzamento em Vôo A330 TAM

2007-11-11T22:53:00.000-02:00

Maravilha de vídeo com o cruzamento de dois A330 da TAM na rota MIA-GRU.
Fora os comentários da aeromoça que são bem forçados...mas tudo bem

Foto de Brasília nos Estados Unidos

2007-11-11T01:10:00.000-02:00

Sim, o título do post está certo... Eu estava de Brasília em uma viagem nos Estados Unidos, 15 de agosto de 1999. Peguei um vôo Vasp (MD11) para Los Angeles e, depois, para o meu destino final um EMB da Unided Express para San Diego. Foi meu primeiro vóo em um destes e de lá para cá já fiz mais de 30. Adoro voar nele, é o mais perto que chegou de um avião privado :-)

Outro fato interessante nesse dia foi o embarque no monstruoso LAX em um pequeno 120 e ao lado de um 777. Foi espetacular, passar em baixo daquela asa imensa e ver de perto aqueles trens com 6 rodas.

O que gosto na foto é o reflexo e a lembrança de uma ótima viagem.

OceanAir fecha acordo e passa a operar malha da BRA

2007-11-09T16:45:00.000-02:00

A Ocean Air irá assumir as operações da BRA nos próximos dias, afirmou nesta sexta-feira, no Rio de Janeiro, o ministro da Defesa, Nelson Jobim.

"A Anac estava operando junto à BRA e à Ocean Air para fazer o entendimento entre elas. Eu acabei de conversar com o presidente da BRA e já tinha conversado ontem com o presidente da Ocean Air", disse Jobim na Escola Superior de Guerra.

"A parte comercial já estaria fechada, agora é uma questão formal de acertar e identificar as aeronaves que vão ser transferidas, porque algumas delas têm mandado judicial de apreensão", acrescentou o ministro.

Fonte: Terra

Aircraft for sale!

2007-11-09T13:49:00.000-02:00

Para quem tem bala da agulha para comprar um desses, vai aí a dica. Um Yak-3 à venda...só mandar um e-email..hehehe...Aproveite e veja o site Legendary Aircraft, muito bacana, vela e a pena conferir.

Legendary Aircraft Kft, Hungary, acting as agents for Graeme Frew has for sale a Yak-3 new production project. The aircraft is serial number 0470106, which was manufactured in July 1995 at the Yakovlev aircraft plant in Orenburg Russia.

This Yak-3 is for sale as is or completed by Legendary Aircraft Kft to client’s full requirements. The completed aircraft will be offered with a zero timed engine and propeller and a fully overhauled airframe.

The airframe is a new build fuselage married to an original build wing, which has heavier and stronger gear, fuel tanks as opposed to the new build wet wings and slightly longer span.

O Yak-3 é considerado por muitos o melhor caça que Yakovlev produziu na Segunda Guerra Mundial. A estrutura toda de madeira já testada no Yak-1 foi modificada e instalou-se um motor mais potente. Apesar do projeto ser de 1941 , o avião só entrou em operação em Julho de 1944, devido a problemas no ajuste do motor. Muitas unidades trocaram seus Yak-9 pelos novos Yak-3, assim como os Normandie Niemen, unidade de pilotos franceses sob o comando do Major Zakharov. Foi usado intensivamente como Ataque a solo, escolta de bombardeiro e interceptador de baixa altitude. Do ponto de vista de manobrabilidade era equivalente ou melhor ao Bf109G e até ao FW190 A.

TAM amplia oferta de assentos nos vôos para o Nordeste com Airbus A321

2007-11-08T21:15:00.000-02:00

A TAM vai ampliar a oferta de assentos nos vôos para o Nordeste com a utilização das aeronaves Airbus A321 adquiridas recentemente pela companhia. Os aviões com capacidade para transportar até 220 passageiros serão utilizados nas rotas já operadas pela TAM a partir do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, para as cidades de Fortaleza, Maceió, Natal e Salvador.

Três vôos domésticos da TAM passam a ser operados com aeronaves A321 a partir de segunda-feira, dia 12. O JJ 3301 faz a ligação entre os aeroportos de Guarulhos, Natal e Fortaleza, retornando para Guarulhos na última etapa da viagem. O JJ 3170 voa de Guarulhos para Salvador e o JJ 3178 faz a rota entre Guarulhos, Salvador e Maceió.

A partir do dia 13, a TAM passa a utilizar o A321 também no vôo JJ 3179, que decola de Maceió com destino aos aeroportos de Salvador e Guarulhos.

Em virtude das mudanças anunciadas, a companhia informa que os vôos JJ 3301, JJ 3170, JJ 3178 e JJ 3179 sofrerão pequenos ajustes de horário (ver tabela abaixo). O vôo JJ 3171, de Salvador para Guarulhos, que já é operado com aeronave A321 também terá seu horário reajustado.

O A321 será utilizado em vôos operados anteriormente com aeronaves Airbus A320, que possuem capacidade para transportar até 174 passageiros. Com o aumento da oferta de assentos, a TAM espera atender a crescente demanda de passageiros nestas rotas.

TAM informa

Capitão no palco e no avião, 757 da banda Iron Maiden em seu World Tour

2007-11-08T21:03:00.000-02:00

A banda inglesa Iron Maiden anunciou dois shows no Brasil como parte da turnê mundial “Somewhere Back In Time World Tour 2008″.

As apresentações acontecerão em São Paulo/SP, a 2 de março de 2008, no Skol Arena (Anhembi); e em Porto Alegre/RS, dia 5 de março, no Gigantinho. O grupo virá ao país depois de shows em Bogotá (COL) e daqui seguirá para a Argentina, tudo a bordo de um Boeing 757 customizado pelo grupo e pilotado pelo capitão Bruce Dickinson, o vocalista da Donzela de Ferro. O 757, decorado com imagens da banda e sua mascote, Eddie, transportará todo a banda, equipe técnica e equipamento do Iron (cerca de 12 toneladas de aparelhos).

A turnê começará dia 1º de fevereiro na Índia e seguirá para Austrália, Japão, Los Angeles (EUA) e México, além dos primeiros concertos na Costa Rica e Colômbia. Brasil, Argentina, Chile, Porto Rico e Nova York recebem o grupo na seqüência. A turnê termina em Toronto, Canáda, em 16 de março. Saldo esperado nesses 45 dias: a banda tocará para 400 mil fãs em 21 cidades em 10 países, voando cerca de 50 mil milhas.

“Eu tenho pilotado aviões de passageiro da Astraeus Airlines por alguns anos e encomendamos para esta turnê um Astraeus Boeing 757. Ele será remodelado, pintado e customizado em Novembro, o que nos dará um bom tempo para solicitarmos toda a documentação. Fizemos isso devido à distância dos locais dos shows. Queríamos cobrir a maior distância possível, sem ter que ficar esperando nosso equipamento chegar. Dessa forma chegaremos a mais fãs em mais lugares, mais rápido”, comenta o vocalista e piloto Bruce Dickinson.

A série de shows celebra o lançamento do DVD de “Live After Death” e será focada especialmente nos clássicos oitentistas da banda. A opção se refletirá tanto na seleção de músicas quanto no cenário, que será baseado na lendária produção de 1984-85 “Powerslave Tour”. Estes serão alguns dos mais elaborados concertos de toda a história do Iron Maiden e incluirão também elementos-chave da turnê “Somewhere In Time” de 1986/7, como o Cyborg Eddie.

“O Brasil é um dos nossos lugares favoritos pra tocar. Os brasileiros são fãs apaixonados desde a primeira vez que tocamos lá, em 1985, na turnê World Slavery Tour. Até hoje aquele é provavelmente nosso maior show em termos de público. Além disso, até hoje todas as vezes que fomos ao Brasil só tivemos o maior apoio possível dos nossos fãs. Frequentemente nos perguntam quais são os pontos altos de nossa carreira e os shows do Rock in Rio (1985 e 2001) sempre vêm à mente. Desnecessário dizer que estamos muito contentes de voltar e rever nossos amigos - alguns até, quem sabe, que encontramos pela primeira vez em 1985! Nós incluímos o show do Rock in Rio de 1985 no DVD Live After Death que estamos preparando para lançamento no ano que vem. Então, algumas pessoas até podem tentar se encontrar por lá! Eu sempre adorei os shows de Powerslave e achei eles alguns dos melhores de toda a nossa história. Será um prazer levâ-lo de volta ao Brasil. Vamos nos divertir muito por aí!”, conclui Steve Harris.

Fonte: http://www.choppdoalex.com.br:80/blog/

Não é fácil trocar o bilhete da BRA por um assento em outra empresa

2007-11-07T18:56:00.000-02:00

As companhias aéreas TAM, GOL, Varig, Ocean Air e Webjet aceitam, a partir desta quarta-feira, os bilhetes já emitidos pela BRA, de acordo com a disponibilidade de assentos nos seus vôos.

Para checar os horários dos vôos nacionais e internacionais da TAM disponíveis, o passageiro deve ligar para o número 4002-5700. Entretanto, só é possível verificar se há vagas no vôos no aeroporto, segundo a empresa. Mas a troca pode ser feita lá mesmo e a TAM instalou guichês a mais para ajudar o passageiro da BRA.

A Webjet também está endossando bilhetes de passageiros da BRA que estejam retornando às suas cidades de origem, na sua central de atendimento no aeroporto mesmo. A malha operada pela companhia abrange as cidades de Rio de Janeiro, Porto Alegre, Curitiba, Belo Horizonte, Brasília, Salvador, Natal e Fortaleza. A média de ocupação nos vôos da companhia está em torno de 80%.

Embora também tenham aceitado ajudar os passageiros da BRA, a GOL e a Varig não adotaram o mesmo procedimento. Deixaram todo o trabalho para o endosso do bilhete nas mãos do cliente, que vai ter que se virar para achar uma unidade da BRA aberta na cidade em que estiver, pois só ela pode realizar toda a transação: checar os horários, achar um vôo com assento vago e fazer o endosso do bilhete.

Desta forma, o processo pode levar bastante tempo, pois o telefone de atendimento da BRA está congestionado desde ontem e os guichês nos aeroportos amanheceram fechados.

A OceanAir também pede que o contato seja feito primeiro com a central de atendimento da BRA, através do e-mail : atendimento@braereo.com.br ou pelo telefone (11) 3583 0122, embora sua assessoria afirme que a empresa já vinha realizando as trocas antes mesmo da crise.

Europa a partir de $817

2007-11-07T18:33:00.000-02:00

Boa dica de passagem para Europa pela AirFrance

Está dando para fazer São Paulo - Paris por R$ 1700,00 com taxas...ida e volta...bom preço agora em novembro.

BRA cancela vôos e confirma demissão de 1.100 funcionários

2007-11-06T18:31:00.000-02:00

MENSAGEM NO SITE DA BRA:

"Desculpe o transtorno. O Site BRA esta em manutencao. Tente mais tarde."

A assessoria de imprensa da BRA Transportes Aéreos S/A informou na tarde desta terça-feira que já enviou o aviso prévio de 30 dias a todos os seus 1.100 funcionários, que serão demitidos.

A empresa solicitou nesta terça-feira (6) à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a suspensão temporária de todos os seus vôos domésticos e internacionais a partir desta quarta-feira (7).

Veja a nota oficial da BRA na íntegra:

" A BRA Transportes Aéreos S/A informa que solicitou à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) a suspensão temporária de todos os seus vôos (domésticos e internacionais) a partir de quarta-feira (dia 7).

A BRA orienta os passageiros a não se dirigirem aos aeroportos ou às lojas antes de entrar em contato com 11-3583-0122 para obter detalhes sobre a reacomodação em outras companhias aéreas ou sobre o reembolso da passagem."

Busca de Aeronaves

2007-11-06T18:27:00.000-02:00

Dica de site bem interessante para busca de uma aeronave ou a situação das aeronaves de uma empresa aérea.
Na curiosidade é bem legal conferir. Fiz uma busca pela TAM veja ai.

Na Colômbia, falha em avião da Embraer força retorno ao aeroporto

2007-11-05T15:01:00.000-02:00

Um avião da Embraer usado pela companhia aérea colombiana AeroRepública sofreu, após decolar neste sábado, uma falha em um de seus sistemas de ar-condicionado, enchendo a cabine de fumaça e obrigando o piloto a retornar para o aeroporto, informaram passageiros à imprensa local.

O aparelho, com capacidade para 106 passageiros, decolou da cidade de Pereira rumo a Bogotá, quando a cabine começou a ficar cheia de fumaça, provocando pânico entre os passageiros e problemas respiratórios.

Diante disso, a tripulação decidiu retornar para Pereira, onde alguns passageiros receberam atenção médica devido à inalação dos gases. Depois, os 70 passageiros embarcaram em outro vôo da companhia Avianca e seguiram para Bogotá.

A falha, ocorrida hoje no avião comprado pela AeroRepública do fabricante brasileiro Embraer, já tinha sido registrada há um mês, embora não se saiba de foi no mesmo aparelho.

Fonte: Folha Online

Acidente aéreo em SP - Especulações

2007-11-04T22:26:00.000-02:00

Depois de todo acidente aéreo começa a chuva de bobagens na TV e Internet. Hoje já li:

"Coronel da Aeronáutica diz que avião fez curva errada antes de cair" COMO ASSIM? Para que falar isto? Já começam as especular se o piloto errou... Às vezes ele virou para direita porque não teve outras opção.

No acidente da TAM foi um horror, liguei a TV e logo escutei: "Avião da TAM sai da pista e bate em hangar da TAM que tinha combustível guardado..." Olha isso... fora as outras várias bobagens que fiquei escutando durante as horas seguintes...esses veículos de comunicação deveriam ter uma consultoria para poder falar algo sobre aviação...

Acidente aéreo em SP - Laerjet PT-OVC

2007-11-04T15:10:00.000-02:00

Segundo a GloboNews acaba de cair em SP mais um avião. um Gates Learjet 35 PT-OVC. As notícias aindo não foram confirmadas mas mais um acidente marca esse trágico ano.

A340 da TAM

2007-11-04T12:03:00.000-02:00

Primeiras imagens do A340 da TAM...no Galeão ainda sem a nova pintura. Fotos: Rafael Barbosa.

Audio da Caixa Preta do Vôo 254 da Varig

2007-11-03T18:12:00.000-02:00

Esse audio é impressionante, pelo modo de falar do Cmt. e por imaginar como seria se você fosse um pax neste vôo. Realmente foi um grande erro. Vamos aos detalhes, o acidente aconteceu em 3 de setembro de 1989, o aparecelho era um Boeing 737-200 prefixo PP-VMK da Varig, vôo Varig RG-254, que ia de Marabá para Belém. Após uma incrível sucessão de erros, sem saber onde estava e frente à falta de combustível, o piloto teve que realizar um pouso de emergência às 21h06min (hora local), em plena floresta amazônica, próximo a São José do Xingu, na Serra do Cachimbo. Na aterrissagem, o impacto do avião contra as árvores causou a morte de 14 ocupantes e ferimentos em outros 54. 52 horas de sofrimento e dor para todos os tripulantes e passageiros

Suas últimas palavras registradas na caixa-preta:

Comandante Garcez : - Senhoras e Senhores , é o comandante quem vos fala. Tivemos uma pane de desorientação dos nossos sistemas de bússola. Estamos com o nosso combustível já no final ainda com 15 minutos. Pedimos a todos que mantenham a calma porque uma situação como essa é difícil de acontecer.Deixamos a todos com a esperança de que isso não passe de apenas um susto para todos nós. Pela atenção muito obrigado e que todos tenham um bom final.

Piloto em terra: – O Garcez , você não conseguiu ir pra Belém por quê?

Comandante Garcez : - Não , é que eu não tinha a indicação de Belém , a bússola tava com outra proa e a gente foi ..ficou andando entre Belém e Marabá e não conseguiu chegar a lugar nenhum agora ta indo para Marabá e não tem mais combustível pra ir pra lugar nenhum , entendeu?

Comandante Garcez : - O motor 1 acabou de parar...A gente vai ter que descer agora...Eu não vou poder falar que a gente vai se prepara para o pouso , ok? Atenção tripulação , preparar para o pouso forçado.

Rasantes Caças

2007-11-03T17:57:00.000-02:00

Considero os 2 rasantes mais legais hoje no You Tube. Um pelo susto e outro pela loucura do terceiro piloto que passa muito baixo...IMPRESSIONANTE!

Mais uma gafe aérea da Globo

2007-11-02T21:27:00.000-02:00

Hoje, forçado pela minha esposa, estava vendo a novela das 21h00 (quem disse que é das 8?) e vi uma cena dentro de um avião...isto sempre me chama a atenção...uma imagem da Classe Executiva com a logomarca da Delta Airlines....

Engraçado é que a personagem fazia o Vôo Paris-Brasil...hahaha.......estava errado...Delta não faz Europa-Brasil direto...se a personagem estivesse mesmo em um avião da Delta ela deveria fazer uma escala em seu hub, Atlanta...Como a personagem parece bem rica, creio que ela não iria gostar de perder seu preciso tempo.

Agora não sei quem é mais burro: a empresa aérea que divulga sua marca para um trajeto que não faz ou a Globo que fecha os olhos para a qualidade das informações e faz tudo para entrar uma grana em uma publicidade muito da mal feita.

Ventilador...P-40...Perfeito.

2007-11-02T19:12:00.000-02:00

Fala a verdade..vc tb gostaria de ter um desse....pelo menos eu gostaria de ter um no meu quarto...
Ia acordar no meio da noite sonhando com um ataque americano na segunda guerra...ehehehehe

Novo Vídeo da Varig no site da Gol

2007-11-02T18:49:00.000-02:00

Hoje recebi o novo "filme publiciário" da Varig, interessante é que ele estava no site Conexão da Gol. Vamos ver como eles vão lidar com isto...quem será quem nessa história...Gol...Varig...Low Cost...International Airline...vamos aguardar...

Acho que pode haver uma confusão....eles terão que ter cuidado para não perder a identidade...a imagem da Gol como o bom negócio e da Varig como qualidade e, talvez, o bom custo nenefício.

Aeroporto Industrial - AITN

2007-11-02T07:24:00.000-02:00

Aeroporto Industrial mais próximo

Diário do Comércio - Mário Corrêa - 01/11/2007

Estado entregou à Infraero documento para viabilizar as obras de infra-estrutura.

O governo estadual já entregou à Diretoria da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) a minuta do convênio que deverá ser firmado para que o Estado possa realizar os investimentos necessários à finalização dos lotes do Aeroporto Industrial. Agora, o andamento do processo só depende da estatal assinar o acordo e liberar as intervenções. A intenção do governo de Minas é executar as obras no ano que vem.

O projeto, que se arrasta desde 2005 por falta de aportes que deveriam ser feitos pela Infraero, consiste em uma área aduaneira especial, preparada para a instalação de empresas, no entorno do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). A licitação dos lotes não pode ser realizada enquanto não forem feitas obras de infra-estrutura para acolher os empreendimentos.

"Tomamos a frente da questão porque o projeto não pode mais ficar parado. O governo estadual tem investido pesado para a consolidação do AITN como um hub, tanto de cargas quanto de pessoas, e não podemos ficar emperrados nisso", afirmou o subsecretário de Assuntos Internacionais da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (Sede), Luiz Antônio Athayde.

A aposta do governo estadual no AITN teve início em 2005, com a transferência das linhas de abrangência nacional que operavam no Aeroporto da Pampulha para a pista de Confins. Com isso, o terminal abandonou a fama de "elefante branco" e passou a funcionar já com a metade de sua capacidade instalada. A previsão é de que o fluxo de passageiros alcance 4 milhões/ano já em 2007, um dos maiores do país.

Linha Verde - Além disso, o executivo mineiro está investindo cerca de R$ 360 milhões na Linha Verde, maior empreendimento viário da Capital. A intenção é facilitar o acesso ao terminal através de uma via direta, sem paradas, partindo do Centro da Belo Horizonte. Estão sendo eliminados todos os cruzamentos da avenida Cristiano Machado, com construção de viadutos ou trincheiras, além da duplicação de parte da MG-010 e reforma da avenida dos Andradas na altura da Praça da Estação.

"A Infraero não acompanha o ritmo de crescimento do Estado. O AITN é prioridade absoluta para o governo estadual hoje", salientou Athayde. Segundo ele, os recursos necessários para realizar as intervenções no Aeroporto Industrial já estão reservados no orçamento de 2008. As obras devem durar cerca de 120 dias. "Conseguindo a liberação da Infraero, ano que vem lançaremos o edital de licitação dos lotes na praça", disse.

Além dos aportes no Aeroporto Industrial, a Infraero ainda tem postergado inversões de R$ 10 milhões para a ampliação em 600 metros da pista do AITN. A ampliação é necessária para que o aeroporto possa receber cargueiros de alta densidade. "Na reunião que tivemos na última terça-feira, pedimos que os recursos para o aumento da pista fossem reservados no orçamento da Infraero para 2008", ressaltou.

Escuta aérea

2007-11-01T17:37:00.000-02:00

Dica de site muito interessante disponibiliza uma escuta aérea da região de Belo Horizonte.

BRA cancela vôos nas suas rotas internacionais

2007-11-01T15:47:00.000-02:00

BRA cancela vôos nas suas rotas internacionais

A companhia aérea BRA suspendeu, por tempo indeterminado, a venda de passagens para suas três rotas internacionais, para Lisboa, Madri e Milão, alegando problemas técnicos nos dois Boeings usados nessas rotas. Os passageiros com bilhetes internacionais comprados podem solicitar reembolso.

As normas da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) obrigam a BRA a devolver o valor da passagem em até 30 dias. A empresa informou que só reembolsará o valor pago, apesar das queixas de passageiros que compraram tíquetes na promoção que oferecia duas passagens pelo preço de uma. A empresa não informou quantos passageiros de vôos internacionais deixarão de ser atendidos.

A BRA opera com dois Boeings 767 nas suas rotas para o exterior. O cancelamento dos vôos ocorreu a partir de um problema em um dos Boeings. A companhia realiza manutenção programada na aeronave. No domingo, segundo a BRA, o outro Boeing teve o motor atingido por um pássaro e entrou em manutenção não programada.

Fonte: Agência Estado

Pouso na cabine do A320

2007-11-01T14:31:00.000-02:00

Há 2 anos realizei um sonho....consegui um jumpseat num A320... que maravilha, pouso em Confins...como é rápido...e como a máquina é maravilhosa...

Passagem de A1 sobre PLU

2007-11-01T13:34:00.000-02:00

Vídeo que fiz nos Portões Abertos da Base Pampulha neste ano....

Festa em BH....747 em Confins

2007-11-01T09:40:00.000-02:00

Tomara que vire um constante....

TANCREDO NEVES RECEBE BOEING 747

"O Aeroporto Internacional Tancredo Neves recebeu no dia 29/10/2007 o pouso de um Boeing 747- 200. A aeronave veio diretamente da Itália trazendo uma grande quantidade de carga aérea.
O Jumbo, da empresa Trend Winds Cargo, aterrissou no aeroporto com 60 toneladas de peças automotivas para a empresa IVECO. Essa empresa – que fabrica veículos pesados do grupo Fiat - fica em Sete Lagoas, município próximo ao aeroporto, o que facilita o translado das peças.
A aeronave, de grande porte, decolou na tarde de hoje, 30 de outubro de volta para a Itália. O próximo pouso do Jumbo em Tancredo Neves está previsto para o dia 05 de novembro de 2007."

Fonte: Jornal virtual de circulação interna da INFRAERO - CNF

Novo Layout Varig

2007-11-01T09:14:00.001-02:00

A nova Varig está com novo layout....e segundo o JetSite ele já tiveram mais de 20 mil mensagens de apoio em seu mural. Gostei muito do novo layout, achei as aeronaves muito brancas mas o leme..ficou maravilhoso.

VRG : website recebe 20.492 mensagens

A VRG Linhas Aéreas, já recebeu mais de 20 mil mensagens com votos de sucesso e desejos de boa sorte na campanha "Mural de Estrelas VARIG", que está no site da Empresa. A ação, promovida desde o dia 23 de outubro, consiste na postagem de mensagens na página da VARIG na Internet. Em uma semana, foram recebidas 20.492 mensagens. O objetivo é demonstrar a receptividade e o carinho das pessoas em relação à nova identidade visual. "São mensagens de apoio, vindas não só do Brasil como do mundo todo", afirma Murilo Barbosa, diretor de Marketing da VARIG. "Essa energia positiva demonstra que as pessoas querem fazer parte deste processo de crescimento da VARIG".

hahaha..olha isto...

2007-10-31T17:39:00.001-02:00

só faltava essa...colocar isto no A380.....

Configuração A380

2007-10-31T16:26:00.003-02:00

Está é a configuração que a Singapure está utilizando para o A380. Muito interessante ver isto pela primeira vez....

Ué....porque não? Incomodados que se retirem....de para-quedas..claro...

2007-10-31T15:13:00.000-02:00

Singapore Airlines dá cama de casal, mas proíbe sexo nos vôos

CINGAPURA (Reuters) - A Singapore Airlines, primeira companhia aérea a operar o novo Airbus A380, frustrou as esperanças de passageiros que planejavam fortes emoções sexuais a bordo do maior jumbo do mundo.

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A companhia disse que vai pedir aos passageiros do A380 que se abstenham de fazer sexo enquanto viajam em uma de suas 12 suítes de primeira classe, que ostentam as primeiras camas de casal do mundo a bordo de aviões comerciais.

"Tudo o que pedimos aos passageiros é que, onde quer que estejam em nossos aviões, respeitem normas de comportamento que não ofendam aos outros passageiros e aos tripulantes", disse a empresa à Reuters em comunicado.

"A mesma coisa se aplica a nossos clientes dos Singapore Airlines Suites."

Embora sejam reservadas, as cabines duplas não são à prova de som, nem são totalmente fechadas.

A Singapore Airlines, segunda maior companhia aérea do mundo em termos de valor de mercado, iniciou na semana passada os vôos comerciais do avião de dois andares A380, fazendo a rota de Cingapura a Sydney.

"Então ela lhe vende uma cama de casal, lhe oferece privacidade e champanhe à vontade, mas diz que você não pode fazer o que vem naturalmente?", disse ao Times de Londres Tony Elwood, que viajou com sua mulher, Julie, numa suíte no vôo inaugural do A380.

"Eles parecem ter feito todo o possível para tornar o vôo romântico, exceto por servir ostras", disse Julie. "Eu diria que não deveriam se queixar."

Tam anuncia conceito "Tam nas Nuvens"

2007-10-31T11:34:00.000-02:00

Companhia aérea vai investir US$ 60 milhões em modernização de aviões
e renovar entretenimento de bordo

Cláudia Bergamasco - M&M

A Tam anunciou nesta terça-feira, 30, em São Paulo, investimentos de US$ 60 milhões nos próximos 18 meses para modernização de suas 110 atuais aeronaves e na compra de tecnologias digitais para receber um novo conteúdo de mídia e entretenimento de bordo - mercado que movimenta mais de US$ 2,5 bilhões no mundo, afirmou Manoela Amaro, gerente geral de marketing da companhia.

A partir de janeiro de 2008, toda a programação de vídeo, áudio e publicações impressas disponíveis nos vôos da companhia estará pronta para receber mídia e conteúdo regionalizado e específico por rotas, a começar pela ponte aérea São Paulo-Rio. A previsão é que todo o projeto de entretenimento e mídia de bordo, que recebeu o nome 'Tam nas Nuvens', esteja concluído até o fim do próximo ano.

Escolhidas por meio de um processo de concorrência pública - segundo a companhia aérea -, a paulistana New Content, do Grupo Newcomm, e a norte-americana Access Inflight Media, especializada em entretenimento de bordo, serão as empresas responsáveis pelas mudanças. A New Content responderá pelo conteúdo customizado e a Access, comandada pelo consultor Joe Carreira, assume a criação, produção e comercialização das propriedades de mídia da empresa.

Os formatos de comercialização incluem todas as mídias de bordo da companhia aérea, hoje formadas por quatro revistas (Tam nas Nuvens, Tam nas Nuvens Kids, Jornal Bússola e Passatempo Tam nas Nuvens, com tiragem conjunta de 420 mil exemplares por mês), vídeo (com um total de 600 minutos de programação) e áudio (11 canais, com 60 minutos de programação).

Segundo Manoela, do total de US$ 60 milhões em investimentos, US$ 4 milhões serão destinados apenas à compra de over head (mini TVs) de bordo. Não está previsto, por enquanto, uma campanha publicitária voltada para o consumidor final. Serão feitas apenas ações com empresas de mídia. A agência publicitária que possui a conta é a Y&R. Para Rodrigo Lima, diretor de mídia e entretenimento de bordo da Tam, a expectativa da companhia aérea é aumentar em 30% o faturamento com mídias de bordo, até o final de 2008. Valores não foram revelados.

No segundo semestre de 2008, a empresa pretende aumentar a velocidade da distribuição de conteúdo por meio da tecnologia sem fio Wi-Fi. Mas toda a programação do entretenimento de bordo, com destaque para notícias, deverá ser atualizada apenas em solo, quando o avião pousar e parar no finger.

Preparando o Vôo - Checklist em Juiz de Fora

2007-10-31T11:16:00.000-02:00

Foto em Confins

2007-10-31T11:13:00.000-02:00

Foto feita em CNF (Confins -BH) a ums 6 meses...eu gostei....até mandei ampliar..hehehe

Boas novas....

2007-10-31T10:59:00.000-02:00

FAB estima índice recorde de acidentes aéreos neste ano

LEILA SUWWAN
DA SUCURSAL DE BRASÍLIA

A Aeronáutica estima que o país terminará o ano com 85 acidentes de avião ou helicóptero, sendo que 71 ocorrências e 250 mortes já foram registradas até a metade de outubro.
Segundo o levantamento estatístico do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), esses números são recordes para a aviação nacional nos últimos dez anos -antes de 1996, ocorriam mais acidentes por ano.
No ano passado, ocorreram 66 acidentes e 215 mortes. As fatalidades por acidente aéreo de 2006 e 2007 são altas devidos aos dois piores acidentes da história nacional -vôo 1907 da Gol, em setembro de 2006, e vôo 3054 da TAM, em julho, que somaram 353 vidas.
A previsão de 14 acidentes até o final deste ano é baseada numa extrapolação da média de acidentes ocorridos em novembro e dezembro dos últimos anos. Procurada, a FAB não comentou os dados.
Para o comandante Ronaldo Jenkins, diretor técnico de segurança de vôo do Snea (Sindicato Nacional das Empresas Aéreas), o crescimento deste ano pode indicar abalos sofridos na cultura de segurança de vôo depois do acidente da Gol.
Para ele, a divulgação das caixas-pretas dos acidentes e outras informações utilizadas em prevenção tiveram "conseqüências nefastas", pois os envolvidos temem ser culpados ao reconhecer falhas.
"Tivemos uma reversão na curva nos dados de segurança aérea e já temos 71 acidentes neste ano. Espero que seja temporária", disse Jenkins. Apesar disso, ele avalia que a aviação nacional é segura.
O percentual da frota envolvida em acidentes era de 0,53% em 2005, 0,60% em 2006 e está em 0,63% neste ano. Se forem considerados apenas acidentes com mortes, os percentuais são de: 0,16% (2005), 0,18% (2006) e 0,20% (2007). Desde 1998, 628 acidentes foram registrados, com 972 mortes.

Fonte: Folha de S. Paulo- 31/10/07.

A companhia aérea na sua medida...vamos ver....

2007-10-31T10:44:00.000-02:00

(Texto da empresa)

FLEX LINHAS AÉREAS
A companhia aérea na sua medida

A FLEX chega ao mercado brasileiro incorporando os mais novos conceitos da moderna aviação comercial em todo o mundo. E além disso, a FLEX tem o compromisso de resgatar para os consumidores brasileiros as melhores práticas já adotadas no país. Afinal, formados pela melhor tradição da aviação brasileira, toda a equipe da FLEX se orgulha da excelência de sua capacitação profissional. E sabe que só consegue assegurar ao passageiro o prazer de voar quem tem o prazer de servir.

E foi esse cuidado com o passageiro que levou a empresa a entender, detalhadamente, quais as atuais demandas do mercado de viagens no país. Para isso, foram realizados estudos – baseados em pesquisa qualitativa – para compreender, em profundidade, o que o consumidor brasileiro espera de sua nova companhia aérea.

Os empregados da FLEX têm compromissos básicos com a Segurança, a Satisfação dos Clientes, a Qualidade, a Melhoria Contínua, a Flexibilidade, a Integridade, o Respeito Mútuo e o Diálogo Aberto, o Envolvimento de Todos, a Competência Pessoal, a Saúde e o Meio Ambiente, a Responsabilidade Social e a Segurança Operacional.

A FLEX chega para resgatar o seu prazer de voar.

Centro de Treinamento
Entre seus mais valiosos ativos, a nova empresa tem o FLEX AVIATION CENTER – FAC, o mais moderno e completo centro de treinamento da América Latina destinado à formação de uma ampla gama de profissionais para o mercado de aviação comercial. Prestando serviços a todas as grandes empresas aéreas brasileiras e internacionais em suas unidades de Porto Alegre, São Paulo e Rio de Janeiro (instalada numa área de 30 mil metros quadrados) capacita pilotos e comissários, despachantes operacionais de vôo (DOV), especialistas em segurança vôo, pessoal para atendimento em aeroportos e lojas, manipulação de cargas, além de inúmeros cursos gerenciais específicos para companhias ligadas ao setor de aviação.

Estações de Rádio
Com vasta experiência em rádio-comunicação aeronáutica, a empresa desenvolve através do FLEX COMMUNICATION CENTER – FCC, pioneiro trabalho de fornecimento de Serviços de Informação de Vôo de Aeródromo (AFIS) e Alerta, e de Serviços de Meteorologia (MET) e AIS (Airport Information Service) em diversos aeroportos no Brasil. Com quadro técnico composto por cerca de 40 empregados altamente especializados, atende, entre outras: TAM, GOL, VARIG, VLOG, VEM, FAB, OCEAN AIR, NHT, JAD, TASUL, HELISUL, BERTOL, WEISS e EMBRAER, em Caxias do Sul, Passo Fundo, Santo Ângelo (Rio Grande do Sul), Chapecó (Santa Catarina), Cascavel e Maringá (Paraná) e no Rio de Janeiro.

HISTÓRIA
A FLEX é a marca fantasia da NORDESTE LINHAS AÉREAS, constituída com sede em Salvador (Bahia), em 1976, operando inicialmente com aeronaves Bandeirante (Embraer). Em 1995 foi integrada ao Grupo VARIG, entrando na era dos jatos B737-500, B737-300 e ERJ-145 (Embraer). A NORDESTE – juntamente com a RIO SUL – teve sua malha de vôos integradas à da VARIG, sofrendo redução das linhas sob suas responsabilidades em setembro de 2002.

Em junho de 2005, com a aprovação da Lei N° 11.101/05 (Lei de Recuperação Empresarial – LRE), a VARIG, representando a NORDESTE e a RIO SUL, dá entrada na Recuperação Empresarial.

Novos na Gol

2007-10-31T10:41:00.001-02:00

Novos aparelhos chegando para a GOL.

GOL 737 PR-GTU delivery

GOL Airlines Boeing 737-8EH PR-GTU dept BFI circa 0125z to Aruba on delivery using reg as callsign. Anyone note the actual time it departed?

Posted by Rob @ 01:25 0 comments

Tags: 2412, 34269, GLO, PR-GTU

GOL 737 PR-GTT delivery

GOL Airlines Boeing 737-8EH PR-GTT dept BFI circa 0125z to Aruba on delivery using reg as callsign. Anyone note the actual time it departed?

Posted by Rob @ 01:25 0 comments

Tags: 2407, 34268, GLO, PR-GTT

A Primeira Vez vendo um A346

2007-10-31T10:29:00.000-02:00

Nas primeira postagens não poderia deixar de colocar aqui umas imagens dos meus melhores vôos e visitas à aeroportos. Aqui uma foto feita em Frankfurt, no Main, dia lindo, muito movimento e pela primeira vez um A340-600 alive.

Comida nas alturas

2007-10-31T10:15:00.000-02:00

Blog muito bacana só com textos e imagens de arilene meals...que delícia.....eu adoro, mesmo com o gosto de isopor...falando nisto, outro dia comi um risoto quentinho num vôo da TAM que me surpreendeu, não pelo sabor mas pela volta das refeições quentes no espaço aéreo nacional.

Foi bom mas assustou...

2007-10-30T17:55:00.000-02:00

Este fim de semana fui ao Rio com minha esposa, pegamos um vôo com cara de roubada mas foi ótimo, saímos de BH (pampulha!!!) escala em Juiz de Fora e pousamos no Rio (santos dumont!!!) . ótimo, vôo por 99 reais em uma época que as passagens estão subindo...mas a volta é que foi a coisa. temporal nos arredores de Juiz de Fora, já sobre a serra do rola moça....raios...meus amigos....muitos raios....

quando chegamos à BH, já sobre contagem a chuva veio...já habituado a fazer esta aproximação fiquei aguardando ver a pista a 45 graus direita....e nada....quando estávamos já sobre a barragem a pista me aparece a 20/30 graus...perto....aproximamos em curva sobre a cabeceira e tacamos no meio da pista...após isto..muito silêncio no Brasília da OceanAir....pessoal...passou 1 minuto caiu a água...mas muita água...parabéns aos pilotos....eu gostoi...verdade...mas deu para suar um pouco...COMO SEMPRE, NESTES MOMENTOS ÚNICOS....ESTAVA SEM A MÁQUINA!!!!. abraço Luciano

Primeiro vôo

2007-10-30T16:44:00.000-02:00

Olá,

este é um primeiro contato com o mundo blog. Desde criança sou um amante deste meio de transporte e o grande culpado de tudo é meu pai que me sempre me levava para a base aérea de Brasília para ver aviões de políticos visitantes, apresentações ou mesmo ficar na cabeceira aguardando um pouco. Aqui começa meu blog. Abaixo uma foto minha em GIG fazendo o que mais gosto em um aeroporto...ficar horas olhando para o pátio..., foto feita pela minha esposa que também tem um blog.